Flest nej från M

Många löften utdelades under gårdagens partidebatt om studentkårens sju krav som ska göra Uppsala till en bättre studentstad. En majoritet av de sju partierna ställde upp på alla kraven, förutom Moderaterna som sa nej till fyra. De mest diskuterade ämnena var bostäder, tandvård och kollektivtrafik. nbsp;

Debatten introducerades av studentkårens ordförande Caisa Lycken som snabbt gick igenom frågorna. Därefter tog moderator Ylva Hasselberg, professor i ekonomisk historia, nbsp;över och styrde debatten uppmärksamt och sakligt, allt för att minimera oväsentliga påhopp.

Det första kravet om 4 000 nya hyresrätter dominerades av argumenten ”aktiv markpolitik” och ”statlig finansiering” från de rödgrönas sida. Alliansens svar var däremot lite mer varierande. Förutom att de lovade 3 000 nya lägenheter per år, av vilka 30 procent skulle vara hyresrätter, pekade Stefan Hanna (C) på en marknadslösning medan Ebba Busch (KD) ville sätta tidspress på byggherrarna. nbsp;

När det kom till kravet för billigare tandvård viftade alla de gröna lapparna för ja utom moderaterna. Fredrik Ahlstedt (M) menade att det aktuella abonnemanget på 50 kronor i månaden är billigt nog medan Erik Pelling (S) ansåg att tandvård har blivit en klassfråga. Tillsammans med miljöpartiet vill han höja åldern för gratis tandvård till 25. Vänsterpartiets Hanna Mörck vill också höja åldern men tycker även att ett högkostnadsskydd borde införas. nbsp;

På kravet om en cykelsatsning började flera snegla på kollektivtrafiken. Maria Gardfjell (MP) ville förutom att satsa på en förbättrad cykeltrafik också, med stöd från både Socialdemokraterna och Kristdemokraterna, sätta igång arbetet för spårvagnar i Uppsala. Folkpartiets Mohamad Hassan kritiserade idén för att vara alldeles för dyr och vill med Centerpartiet hellre satsa på en billigare kollektivtrafik och ”cykelmotorvägar”. nbsp;

De mest aktiva i debatten var Erik Pelling (S), Maria Gardfjell (MP) och Mohamad Hassan (FP). Det hettade särskilt till när de diskuterade bostadsfrågorna och kollektivtrafiken. Minst aktiva var Hanna Mörck (V) och Fredrik Ahlstedt (M), men som å andra sidan var mest konkreta och till synes ärliga i sina svar. Sammanfattningsvis var det en rätt lugn debatt, där de ideologiska skillnaderna mellan en statlig finansiering och marknadslösning tydligt syntes igenom.